“车辆医生”精雕细琢“AD钙”列车

近日，身披“国槐绿”“中国白”崭新涂装的两组CR200J3-C型复兴号动车组，宛如披着朝霞的巨龙，稳稳驶入(shǐrù)福州车辆段厦门(xiàmén)运用车间。这种被大家取名叫“AD钙”的列车是中国铁路南昌局集(jí)团有限公司(yǒuxiàngōngsī)迎来的首批集技术、工艺、检修模式全新升级的“国潮”动车。7月1日，兴泉铁路德化至福州、厦门（北）城际列车将(jiāng)开行，福州车辆段“4S店”技术专家(zhuānjiā)们严阵以待，全力(quánlì)打响保障新车安全、舒适、准点运营的攻坚战。 2025年6月24日，“车辆医生(yīshēng)”在检查复兴号(fùxīnghào)动车组。刘斌 摄 新车入库，厦门(xiàmén)运用车间整备场灯火通明。上部二班工长陈炜，这位有着十多年“诊车”经验的(de)老兵，目光如炬地扫过崭新车体。身后(shēnhòu)是年轻的技术骨干廖鸿，手握手电筒和记录本，跃跃欲试。“工长，新家伙真精神！这流线型太帅了！”廖鸿语气兴奋。“帅更要(yào)稳！”陈炜拍拍他的肩，“座椅底下新增的电源、USB接口，还有可旋转调节的靠背，都是旅客天天要摸要用的地方，必须万无一失。廖鸿，座椅调试交给(jiāogěi)你，一个(yígè)卡顿都不行(bùxíng)”。 2025年6月24日，“车辆(chēliàng)医生”在检查复兴号动车组的塞拉门。廖鸿(liàohóng) 摄 廖鸿立刻钻进车厢，蹲在一等座旁开始调试旋转座椅。“嘿，这新设计是顺滑(shùnhuá)”，他边操作边说，“不过这个卡位感觉有点紧...”反复试验中，他额角渗出汗珠，手指不小心被夹(jiā)了一下，“嘶...得调校(diàoxiào)一下这个阻尼(zǔní)”，他迅速记下问题点。 不(bù)远处，客车(kèchē)检车员吴剑雄正拿着专用设备，逐一(zhúyī)测试每个座位下方的USB接口和电源插座。“3排C座的USB输出电压不稳”，他(tā)大声报告，随即俯下身，几乎将头埋进座椅下方，仔细检查接口模块的连接线束，“标记好，重点排查线路”。 2025年6月(yuè)24日，“车辆医生”在检查车厢内安全锤。刘斌(liúbīn) 摄 车厢连接处，负责供水系统的老技师张义平正侧耳倾听。“张师傅，听啥呢？”路过的同事问。“听阀门开合顺(shùn)不顺，有没有杂音，跟医生(yīshēng)听诊一个道理”。他专注地拧动阀门，“新车密封改进(gǎijìn)了，但咱的检查得(dé)更细，一点渗漏的隐患都不能放过”。 “各岗注意，塞拉门联动测试开始”陈炜(chénwěi)的对讲机打破了现场的专注。“3号门准备——开”，随着“哧”的充气声(shēng)，塞拉门如鸟翼(niǎoyì)般缓缓展开。“车门开启良好，合格”，检测员报告(bàogào)。陈炜紧盯着关闭过程：“监测密封条压缩量(liàng)”，听到“噗”的一声轻响，他专注的脸上终于露出一丝自信，汗水滑落：“开门如展翅，关门似轻吻(qīngwěn)，这就是咱们的标准”。 这场保障战的背后，是各部门的协同联动。技术科(jìshùkē)联合调度(diàodù)、厦门运用(yùnyòng)车间、机务等专业部门组成联合工作组，像一部精密机器高效运转，环环相扣。当崭新的“AD钙”列车缓缓驶出检修库，工长陈炜轻轻抚过光洁的车厢壁，感慨(gǎnkǎi)道(dào)：“这‘绿龙’的筋骨，是咱们一扳手一扳手拧出来的精气神啊！” 7月1日起(rìqǐ)，当德化乘客(chéngkè)仅用2小时(xiǎoshí)41分钟便能风驰电掣抵达福州(fúzhōu)，当周末旅行因便捷的城际列车触手可及，在这疾驰的“国潮”身影背后，正是这些检修人以匠心为针、汗水作线，在每一个螺栓、每一处接缝(jiēfèng)中，无声编织起一张坚实的安全网，托举起中国铁路如磐石般可靠的承诺。 （来源(láiyuán)：中国网 作者：刘斌）